全球生物医药供应链服务中心正式启动 成都已具备服务全球能力

　　今年4月，跨国医药企业艾尔建首批医疗产品在成都通关，这是中国西部首个医疗产品通关案例，标志着成都建设的全球生物医药供应链服务中心正式启动并已具备服务全球能力。

　　 11月15日，2019成都国际生物医药供应链大会将在成都开幕，大会以“成都加速打造国际供应链新枢纽”为主题，包括世界500强药械企业、国内龙头制药企业代表在内的百余家企业参会，其中不乏诺华、默沙东、武田制药等全球生物医药领军企业。

　　 据悉，本次大会将发布“成都宣言”：全球医药供应链上下游企业、行业组织、研究机构汇聚一堂，倡议在蓉共建共享医药供应链新枢纽。

　　作为一场行业高端会议，大会吸引来自全球的生物医药供应链行业专家、跨国企业、国际机构齐聚于此，围绕“透视国际医药供应链新机遇”、“成都打造生物医药供应链新枢纽创新探索”、“国际生物医药供应链服务体系保障”三大主题展开讨论，分享经验、前瞻未来。

　　而作为全国第四个拥有获批进口生物制品（含批签发品种）口岸的城市，成都去年以供应链思维构建了7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，国际班列境外直达城市扩展至24个，“蓉欧班列”开行1591列，年度开行列数及累计开行总量继续位居全国第一。成都高新综合保税区进出口额连续18个月在全国近百个综保区位居首位。

　　同时，成都天府国际生物城正与国药、艾尔建等行业巨头展开合作，年内将建成药品冷链仓储，初步具备供应链中心服务全球的能力。以成都天府国际生物城为依托，成都正加快构建形成全球生物医药供应链服务中心。

　　上海浦东新区张江平台经济研究院院长陈炜：

　　成都上海区域互补 生物医药供应链将从空运走向铁路时代

　　11月14日，来蓉参加2019成都国际生物医药供应链大会的上海浦东新区张江平台经济研究院院长陈炜表示，在建设国际生物医药供应链中心上，成都与上海可形成上下游互补的关系。

　　“以前我们有80%靠空运，20%是海运。现在有了铁运，比空运节省很大成本。”陈炜接受成都商报－红星新闻记者采访时表示，成都建立好生物医药供应链，能让很多国外的新药、救急药第一时间从成都进入中国，使成都成为“一带一路”新药进口的第一站。

　　不过，通过铁路建立医药供应链并非易事，第一个难题是医药集装箱的温控问题，需要实现冷链物流，“一度都不能差。”陈炜说。同时，铁运医药供应链在制度方面也面临诸多挑战，因为涉及许多国家，每个国家的海关查验方式都有区别，控温状态下的集装箱被打开，会造成一些药物的报废。虽然难度较大，但这条供应链一旦打通，“意味着我们生物医药的供应链，从空运时代走向铁路时代。”

　　在长江另一头的上海早已是医药及相关器械通关的重要口岸。陈炜说，成都在打造通关口岸的过程中，呈现出与上海间的区域互补性，而非竞争关系，双方的互补主要体现在交通、口岸、产业、生态圈等方面。此前，全国生物医药通关口岸仅北京、上海、广州三大口岸。现在，成都将成为第四大口岸。成都要真正变成跟上海互补的经济中心，也必须争取成为国际资源流动的“第一站”。

　　美国田纳西大学专家：

　　医药供应链需打通 上下游数字化能力

　　美国田纳西大学信息系统和供应链副教授兰迪·布拉德利将在今日举行的2019成都国际生物医药供应链大会上就《国际医药供应链的数字化技能赋能》进行报告。昨日他在接受记者采访时指出，当前医药供应链面临最重要的问题是，产业链上下游数字化的不对等。

　　布拉德利从事供应链管理研究十多年，专长包括商业分析和信息技术在供应链中的战略应用等。“很多药企都在建立自己内部的数字化能力，但并没有考虑到整个供应链其他利益相关者——分销商、批发商、零售药房、诊所等的数字化运用。”他说，“所以我们需要打通整个供应链条上的数字化能力，而非某一家企业内部的数字化能力。”

　　而在数字化能力的建设方面，应具备高效性、透明性、可追溯性等原则。布拉德利评价说，成都在冷链物流等方面已经建设得比较好，未来应再赋予其全程监控能力、数字化跟踪能力、分析能力。他提出，射频技术、蓝牙技术、物联网技术等新兴技术将能用来保证整个运输供应链的安全有效。

　　对于成都未来的发展方向，布拉德利建议，成都不应该仅仅将自己看作是中国或一个区域的供应链中心，而是应该把视野放宽，争取打造国际生物制药供应链中心。

　　德国医药批发商协会会长：

　　运到中国的药品保住药效 是我们最重要的考量

　　德国医药批发商协会会长Thomas Porstner是德国和欧洲制药、卫生、竞争和反垄断法方面的专业律师。他表示，随着成都建立国际生物医药供应链中心，给德国药企带来了很多机会。未来，他想和中国的合作伙伴一起推动更多药品、医疗保健相关用品的进口。目前该协会还没有在成都建立相关办事处的计划，未来的合作模式是和本地的分销企业、经销商联手。

　　了解到已有医药用品通过中欧班列（成都）运达成都后，Porstner说，药品在运输过程中，对于温度及其他存储条件有着非常严格的标准。所以他们最看重的是，从欧洲运到中国的药品，能否保持住药效。这一点上，成都所积极推进的冷链物流将起到重要作用。此外，欧洲目前在运输方式的选择上，会尽量把二氧化碳的排放量降到最低。相比成本高昂、耗能巨大的空运，铁运拥有很大的潜力。

　　Porstner认为成都构建国际生物医药供应链中心，让德国乃至整个欧洲的医药企业又多了一个进入中国市场的选择。他同时希望成都能将优化营商环境举措推进下去，建立更加公开透明的规则，以吸引更多欧洲企业前来投资、贸易，实现双赢。